當(dāng)前位置：
我國(guó)的軍車分類方式與其他國(guó)家最大的不同在于采用了多型式軍車分類，同一款車在不同的分類方式下會(huì)有不同的結(jié)果。如果一臺(tái)陜汽奧龍卡車被編制為軍用汽車，那么它在“按基本形式分類”下屬于“基型車”，但在“按軍事效能和通行能力分類”下則被劃為“軍選民用車”。
所以一款軍用汽車屬于什么分類也要看用什么分類方式來(lái)分類。是不是有點(diǎn)拗口？拗口就對(duì)了！下面詳細(xì)為大家羅列一下當(dāng)前中國(guó)軍用汽車的分類方式以及其中的類別。
按基本型式分類
基型車——沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何改裝，功能單一
1.基型車 功能泛用的普通軍用汽車，沒(méi)有經(jīng)過(guò)改裝，但可供改裝為變型車（可以被視為人類社會(huì)中的普通群眾，沒(méi)有任何打擊能力）。
變型車——加裝特殊功能的基型車
2.變型車 基型車改裝而來(lái)，在保證常規(guī)汽車功能的前提下?lián)碛刑厥庑阅芑蚬δ艿能娷?，與基型車通用大多數(shù)零部件（可以被視為人類社會(huì)中的職場(chǎng)精英，靠自己努力打怪升級(jí)拿裝備）。
特種車——經(jīng)過(guò)專門研發(fā)，本身搭載特定裝備
3.特種車 在設(shè)計(jì)之初即考慮到特定功能或裝備的軍車，經(jīng)過(guò)了專門的研發(fā)（可以被視為人類社會(huì)中的富二代，含金湯匙出生，命中注定的人民幣玩家）。
按軍事效能和通行能力分類
高機(jī)動(dòng)性汽車——可應(yīng)對(duì)復(fù)雜地貌和氣候條件
1.高機(jī)動(dòng)性汽車 具有高越野機(jī)動(dòng)能力，可在復(fù)雜地貌和氣候條件下順利通行，由軍方專門研制（相當(dāng)于體育比賽中的奧運(yùn)會(huì)選手級(jí)別）。
標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)性汽車——通過(guò)能力比一般全輪驅(qū)動(dòng)汽車強(qiáng)
2.標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)性汽車 可以完成大量兵員的調(diào)動(dòng)和物資裝備補(bǔ)給任務(wù)，通過(guò)能力比一般全輪驅(qū)動(dòng)汽車強(qiáng)（相當(dāng)于體育比賽中的省級(jí)運(yùn)動(dòng)員級(jí)別）。
軍選民用汽車——與民用汽車基本相同，僅經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單涂裝
3.軍選民用汽車越野性能較低，地面通過(guò)性一般，不作要求直接選購(gòu)的民用汽車（相當(dāng)于體育比賽中的高中生校隊(duì)級(jí)別）。
按軍民結(jié)合程度分類
這種分類借鑒了德軍早期的分類方式，概念較為模糊，并且與“基本型分類”有一定程度上的重合，在此不做贅述。
按照設(shè)計(jì)功能和編配用途分類
最通俗易懂的軍用汽車分類方式，大致分為越野車和非越野車，而非越野車又包括卡車、乘坐車、牽引車、指揮車和特種車，其中特種車搭載有專用裝備，具有特殊功能。
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